7 & 8 JUILLET 2007 GRAND PRIX DE LA VILLE DE VICHY

Vichy : ville d'ô !.… Mais non, mais non !…. Ne RÊ-vez pas ! Ne FAN-tasmez pas !….

Vichy ville d'Eau… sous toutes ses formes (si tant est que l'eau puisse avoir des formes)…

Eau dans ses thermes, eau dans les verres et eau sur son aérodrome où se déroulait la deuxième rétrospective du Grand Prix de 1934.

Les "Belles Mécaniques du Bourbonnais", club organisateur de la manifestation, avait opté pour la formule, qui avait déjà fait ses preuves jusqu'en 1999 à Divonne-les-Bains, de proposer au public 

deux MGC

tant des voitures de course d'avant guerre que des motos d'avant 1975. Sensible à cette attention, le public est venu nombreux le samedi après midi et a même su braver la météo du dimanche en venant en nombre quasi identique à la veille, alors que les éléments, après une nuit de débauche, menaçaient de se déchaîner dès le matin, fort heureusement il n'a réellement plu qu'entre "midi et deux" et juste avant la fin de la réunion, mais là…. ce fut apocalyptique !… On va avoir du mal à oublier !….

Entre deux ondées donc, on a pu voir évoluer sur la piste des motos vraiment autant exceptionnelles que rares…. 

- parmi les "toutes vieilles" beaucoup de motos françaises dont on peut citer une des deux Peugeot 1000cc de 1908 encore connues, qui a tourné à chaque séance. 
- des MGC (Marcel Guiguet de Corbelin -38) en parfait état de marche et dont les pilotes s'en sont donné à cœur-joie. 
- Trois Motosache étaient là, "rutilantes" et tellement intéressantes avec leurs "manettes de partout" qu'on s'aperçoit qu'en ces temps-là, le pilotage des véhicules tant motos que voitures demandait aussi quelques connaissances techniques !…. 
- Deux Saroléa, dont l'une était pilotée par Maxime, jeune homme de 18 ans… (Il est très agréable de constater que les motos anciennes ne sont pas une affaire que de personnes d'âge "respectable"), son Papa avait préféré une Terrot de 1936, plus délicate de pilotage. 

Plateau de Benelli SEI

-une Excelsior Manxman dont le pilote Louis Oulevey a eu une HHHHénorme frayeur après quelques tours de piste, pensant même avoir cassé le moteur, que nenni, après quelques minutes de repos et quelques gouttes d'huile, la belle est repartie sagement…. 
- deux Koelher-Escoffier toujours très admirées…. puis deux autres Terrot, une Chater-lea, une Guillet, une Zénith Bradshaw, une FN belge, des Magnat-Debon et d'autres encore plus performantes les unes que les autres, mais pour qui la ligne droite était … interminable… 

Parmi les motos plus récentes, le plateau des routières était essentiellement composé, grâce au dynamisme du Président du Club Benelli, de Benelli Sei 750 (dites 6 pots) et 900, puisque 12 exemplaires des 30 actuellement recensés en France étaient présents et de Honda CB four, seules une Moto Guzzi, une Suzuki , une Morini et une BMW avaient réussi à se glisser parmi elles, telles des trouble-fêtes !. 

Le plateau side-cars, avec ses 7 participants était de loin le plus timide, mais tous les spectateurs ont pu ainsi apprécié à sa juste valeur, le travail du passager (le singe pour les initiés !), et puis un attelage de course Harley Davidson on n'en voit pas tous les jours !…. 

Le plateau des sportives d'avant 1975 était de loin le plus étoffé avec : 
- des italiennes (Laverda, Aermacchi, Ducati, Benelli, Morini Settebello, mais surtout une exceptionnelle Villa (mais si, mais si cela existe !) c'est une 125cc qui a été fabriquée par Walter et Francesco Villa en 1969, trois ont été importées en France par les frères Maingret, celle, présente à Vichy est, à notre connaissance, la seule en état de marche, c'était sa première sortie), - des anglaises (Norton, Norton-Seeley, et une Triton café-racer), 
- des japonaises (seulement trois Yamaha TZ 250 et 350 et la Kawasaki Godier-Genoud à cadre Egli réplique de la Championne d'Europe d'Endurance de 1974) 
- et seulement deux motos françaises d'exception (une petite 125 Gauthier de 1974 

qui avait cela d'exceptionnel qu'elle était pilotée par Isabelle - qui, soulignons-le au passage sait tourner la poignée de gaz dans le bon sens ! 
- l'épouse du propriétaire, et la Godier-Genoud à cadre Doncque de 1975 pilotée par Alain Genoud, qui nous a "gratifiés" pour sa dernière sortie en démonstrations, de l'année, d'une malencontreuse glissade devant les tribunes, tout comme avait été victime, le matin, de la même glissade, François Coste, les deux ayant sans doute voulu prouver au responsable du tracé qu'il fallait prévoir plus large la succession de chicanes destinées à ralentir les motos au maximum pour le plaisir du public. Il en va, en matière de tracés de circuits, comme en décoration, les plus beaux ne sont pas toujours les plus efficaces et sécurisants. On remercie d'ores et déjà les responsables de prendre nos remarques au sérieux pour leur prochaine édition de 2009, d'autant que je me suis laissé dire et j'espère qu'il en sera ainsi, qu'en 2009 il se pourrait qu'il y ait un nombre plus important de motos…..

Motosacoche

Pour un deuxième essai, il a été particulièrement réussi, nous craignions beaucoup la cohabitation "voitures/motos" (les tarifs des bijoux présents n'ayant aucune commune mesure), toutefois, nous avons noté une certaine "démocratisation" de la voiture de collection, d'ailleurs, le dîner de gala du samedi soir était très "bon enfant" et sans "chichi" à notre grande surprise !

Monsieur Galli êtes-vous sûr qu'il faille que nous attendions deux longues années pour vous revoir ? N'oubliez pas que, pour qu'une mayonnaise prenne bien, il faut être très "généreux" dans les "premiers tours de main" ! On est là aussi pour vous aider, vous pouvez compter sur nous et j'en suis sûre, sur tous les collectionneurs de motos. Pour ce qui nous concerne, une édition l'an prochain et une tous les deux ans après, nous irait bien comme programme, cela permettrait d'alterner avec la célèbre course de côte de Saint Cergue qui se déroule juste avant Vichy…. S'il vous plait : pensez-y !….

Nous sommes sincèrement désolés, pour vous, des conditions météo qui ne vous ont pas permis de terminer le programme comme prévu, nous laissant à la bouche comme un goût de "pas fini", mais vous assurons que ce que nous avons vécu valait le déplacement…. 

Nous avons particulièrement remarqué l'implication de la ville de Vichy et voulons remercier son Maire d'être aussi ouvert aux sports mécaniques (même s'ils sont d'antan !), nous remercions aussi tous vos sponsors sans qui il est bien évident qu'aucune manifestation de cette envergure ne pourrait être menée à bien, nous avons remarqué principalement les Laboratoires Vichy et la Matmut.

Merci tout particulièrement à votre équipe de bénévoles non seulement pour leur dévotion mais aussi pour leur courtoisie …. et……. à l'année prochaine ???????!!!!!!…….

Marie Paule

cliquez sur les photos (suite de la galerie colonne de gauche) pour les agrandir

Terrot 1926	125 Villa
Norton	side Honda en échappement libre !!!

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