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Samedi
23 juin 2007 : Course de Côte de Saint Cergue (VD) Suisse
La
toute première course de côte Suisse a eu lieu en 1901 de
Trélex à Saint Cergue. Depuis
4 ans a lieu la rétro-moto internatiale de Nyon à Saint
Cergue. C'est une course de
côte, sur un parcours de 7Km, 700m de dénivelée, et 60
virages!!! 4 montées sur
la journée pour les solos et side-car "anciens"
Cette
année : 220 participations dont Agostini et Alain Genoud;
ainsi qu'une grande exposition des motos... Marie Paule nous
raconte ...
cliquez
sur les photos pour les agrandir
Alain Genoud et Ago
: Photo prise par notre ami
Michel Maire |
Après
les Coupes Moto Légende à Dijon et pour la deuxième fois
consécutive de cette année, les prévisions
météorologiques défavorables et erronées ont eu raison de
la motivation de certains inscrits à la manifestation de ce
week-end : la Course de Côte de Saint-Cergue en Suisse.
Malgré tout, ce sont près de 250 participants qui ont pris
le premier départ dès 9 H ce samedi pour 7 kms …….de
bonheur.
Il
a fallu attendre 13 h 30 pour voir à nouveau les motos en
action parce qu'une mauvaise chute d'un side-car à contraint
les organisateurs à annuler la deuxième montée du matin,
mais, comme nous étions en Suisse, dont tout le monde est
conscient de la "régularité", quatre montées
étant prévues au programme, il y en eu donc trois
l'après-midi….
Côté
pilotes, beaucoup de grands noms de la compétition tant
suisse, qu'italienne, espagnole, française, mais aussi
finlandaise avec la présence de Teppi Lansivuori, côté
participants on peut rajouter les anglais, les allemands et
Alex Drouliscos pour la Grèce qui ont donné une véritable
dimension européenne à la réunion. Côté motos……. des
joyaux à tirer des larmes de bonheur à tout passionné de
belles mécaniques… Celles qui m'ont le plus émue sont
la Nimbus 1922 (dite " tuyau de poêle) - moto fabriquée
à environ 1250 exemplaires en 8 ans à Copenhague chez
Nielsen et Fisker, fabricants d'appareils électriques et
surtout des
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La
Nimbus |
Freymond
et Lansivuori |
célèbres aspirateurs Nielfisk. Environ 40 %, de
cette fabrication est encore " en vie ", cette moto
équipait surtout les administrations danoises, notamment la
Poste. Le moteur est un 750 cc de 4 cylindres en ligne -
soupapes opposées - 3 vitesses - embrayage commandé au pied
gauche - transmission par cardan - suspensions avant et
arrière - seulement 1 frein arrière - vitesse maxi + de 100
km/h. - la vision du travail des soupapes est un vrai plaisir
! une petite merveille ! Deuxième " bijou " : une
Moto Guzzi (dite coupe-jambon) qui est restée stationnée à
côté de notre tente tout le samedi, ce qui m'a fait me poser
la question de savoir la raison pour laquelle elle était là,
abandonnée de tous alors qu'elle affichait un numéro de
concurrente. Mon étonnement a été total lorsque j'ai vu son
propriétaire - Hubert Zanetta - qui m'a "avoué"
que son cuir avait "terriblement rétréci" pendant
l'hiver et qu'il n'avait pas reçu le nouveau dans les délais
!…. J'ai vraiment regretté qu'elle ait un propriétaire
parce que je l'aurais bien "mise dans mon sac à
main" ! Cette fois-ci j'ai osé parler avec Mr Bedon,
propriétaire d'une TZ "en hommage à Jarno Saarineen"
qui avait fait le déplacement d'Argenteuil (Ile de France)
avec son fils, pilote débutant .... J'avais déjà remarqué
cette moto à Dijon du fait de l'inscription sur son carénage
- très émouvant !
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Mr
Bedon et sa TZ
"Jarno Saarinen" |
Moto
Guzzi
(dite coupe-jambon) |
Les
seules attractions n'étaient pas les pilotes et les motos
(celles qui roulaient et celles qui constituaient l'expo) mais
aussi le bœuf de 750 Kgs d'origine et 350 Kgs préparé, qui
tournait sur sa broche depuis 7 h du matin pour constituer le
repas du soir (renseignement pris : 40 Kgs de charbon de bois
sont nécessaires pour mener à bien l'opération), ainsi que
les clowns qui ont animé le paddock avec leurs petites
flûtes dont ils étaient capables de sortir des bruits de
moteurs de motos, on imagine aisément leurs capacités à
éclairer les séjours à l'hôpital des enfants gravement
malades (félicitations Messieurs les Clowns vous êtes
vraiment très doués, même nous : on aime!)… Les départs
un peu retardés suite à des raisons plus ou moins
admissibles par les pilotes ont eu cela de bon que les
spectateurs ont pu "mitrailler" à "cœur-joie"
et c'est ainsi que nous pouvons découvrir toutes les photos
prises par, notamment par Michel Maire dont le site est en
lien avec le Bike70 et le 2g2c et Pierre Latin le photographe
officiel des 4G. J'ai fait ces quelques clichés auxquels, je
l'espère vous trouverez un intérêt.
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| Rudy
et sa Bichette Norton |
Le
Boeuf |
Notre
pilote "maison" (Alain Genoud) s'est bien comporté,
de même que les membres du club Godier-Genoud-Passion (Claude
Dangoisse, Patrick Python, Pierre Boucard, Bernard Trombert et
Michel Ricaud), qui sont toujours dans les premiers à
s'inscrire, cette année Alex Drouliscos s'était joint à
nous sur notre moto de location avec laquelle il a pris grand
plaisir (nous a-t-il déclaré !).
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| Ago
en scoot !!! |
Ago
attention tu transportes
des millions ! |
Bien
que les organisateurs insistent "lourdement" sur le
fait qu'il ne s'agisse que d'une démonstration, chacun est
incapable de ne pas rouler "poignée dans le coin"
pour la plus grande satisfaction des nombreux spectateurs.
Tous les deux ans c'est quand même bien long….. mais nous
avons tous conscience qu'une telle mise en place est très
lourde, alors…. nous supportons…. Rendez-vous donc dans
deux ans…. pour un autre samedi au soleil…… à Saint
Cergue.
Marie
Paule
voir
d'autres photos sur
le site du "MC des Bras Cassés"
....
et voir la galerie photos de notre ami Michel Maire cliquez
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