Le Bol d’Or Classic

4ème BOL D'EAU'R CLASSIC

Ce 4ème Bol d'Or Classic était un véritable challenge pour l'entreprise Godier Genoud du fait de l'indisponibilité d'Alain Genoud, suite à son grave accident de l'an passé. En confiant sa place, sur les conseils éclairés de Jacky Leroy, à Christian Haquin, il s'est avéré qu'il avait fait un très bon choix, puisque l'équipage Hampe-Haquin, au guidon de la moto n° 1 vainqueur en 2005, a remporté ce 4ème Bol d'Or Classic.

Du fait de notre arrivée sur le circuit à 14 heures le vendredi, les 4 motos ont pu effectuer les 20mn de roulage qui restaient. En descendant des véhicules, les 4 motos, en les ravitaillant en essence en moins de 10mn et grâce à la clémence du temps, cette mini -séance s'est parfaitement déroulée et chaque pilote a pu se familiariser avec sa "monture".

Les essais, tant libres que chronométrés, ont été à rebondissements, comme dans toute compétition de sports mécaniques et, finalement notre moto n° 1, pilotée par Christian Haquin a décroché la pôle en 1'58''098. 
La n° 3, quant à elle s'est vu reléguée en fond de grille car n'étant pas équipée d'un démarreur électrique. Jean Claude Chemarin ayant pourtant réalisé le meilleur temps sous la pluie en 2'38''645.

Pour la course, la première manche s'est passée sur le sec et Gilles Hampe a franchi le premier drapeau à damier en deuxième position à 35'' du premier alors que l'équipage n° 3 positionnait la moto à la 13ème place, suite à des problèmes d'aération de réservoir d'essence.

Pour la deuxième manche qui s'est déroulée sur un "mouillé intégral", Jean Claude Chemarin et Eric Laléouse réussissaient à maintenir la moto N°3 à la deuxième place (qu'elle aurait toujours dû occuper) et terminaient ainsi quatrièmes de l'ensemble de l'épreuve : résultat qui a beaucoup déçu Jean Claude, puisque peu habitué à un si modeste résultat, mais satisfaisant pour Eric Laléouse qui avait terminé la précédente édition à la cinquième place. Pour la prochaine édition Eric, tu seras sûrement sur le podium !

Les deux autres motos préparées par Godier Genoud qui ne roulaient pas sous les couleurs de l'écurie ont connu des fortunes différentes.

La moto n° 37 engagée sous l'appellation "Belle-Ile Racing Team" était pilotée par Christophe Durand dont c'était la deuxième participation au BO Classic et Cédric Guégan qui n'avait pratiquement jamais disputé de compétition avant ce week-end, puisqu'il n'avait eu "que des galères" la semaine précédente, en Pro Classic. Malgré un problème de batterie, mais grâce à la bonne collaboration (comme toujours) du Club Godier Genoud Passion, dont les membres présents, possédant des motos équipées en batteries de 14 n'ont pas hésité, le temps de la course à "cannibaliser" leurs motos, pour que cette petite GG continue gentiment jusqu'à l'arrivée. Pari gagné grâce à eux, puisqu'ils ont ainsi pu franchir la ligne d'arrivée en 12ème position, ce qui leur a littéralement permis de "tutoyer les anges" ! ".

Pour la moto n° 13 pilotée par les deux représentants de Moto Revue Classic et l'Intégral : le talentueux Christophe Gaime fidèle depuis le premier BO Classic et David Dumain, le sort s'est acharné sur leur moto puisque par trois fois le collecteur d'échappement a dû être changé sur casses et qu'en bout de ligne la moto a préféré carrément, rendre l'âme, en "descendant" le moteur. Au démontage, nous avons constaté que la bielle n° 3 s'est ouverte au niveau du roulement de vilebrequin et a percé le carter principal. (Combien de sur-régimes ?!…) " Et si …. les motos vertes n'aimaient pas le n°13 !!!… ???… "

Côté Organisation, la convivialité de l'an passé avait dû faire peur (c'était " trop bien ") puisque, cette année il a fallu, pour les accompagnateurs et sponsors, se conformer, à nouveau, au règlement type Grands Prix : personne en bord de piste, (pourtant derrière les verres Sécurit) seuls les chronométreurs y étant admis. Sachant que les informations diffusées par les hauts-parleurs étaient parfaitement inaudibles et que seuls les chronométreurs avaient accès aux rares télés installées en bord de piste, les assistants, mécaniciens et autres accompagnateurs devaient deviner ce qui se passait sur la piste. Renseignements pris auprès du Directeur des Editions Larivière : la Fédé était seule responsable, renseignements pris auprès de Jacques Bolle Vice Président de la Fédé, l'organisateur est "seul maître à bord" Aïe !! "Cruel Dilemme" ! Prenons-le avec le sourire qui nous caractérise ! Il ne s'agirait peut-être, tout simplement, que d'un souci d'assurances et de responsabilité ????!!!!…. Félicitons quand même ce même organisateur qui permet au public d'être relativement proche de son rêve en laissant libre-accès au paddock et à l'arrière des stands. Merci de faire en sorte que cela dure !

Nous retiendrons, bien sûr, la deuxième victoire consécutive au Bol d'Or Classic et le troisième podium sur 4 éditions d'une Godier Genoud et de Gilles Hampe créateur avec Alain Genoud en 2001 de l'écurie Godier Genoud Classic Compétition, mais aussi la superbe assistance apportée par les amis de Gilles Hampe (le président du moto club Courneuvien pour le prêt de sa semi-remorque et de son gentil chauffeur, la p'tit'Véro et Loulou) et par le Team Leroy (Jacky, Philippe et Kenny) qui s'est occupé de la moto n° 1, et qui, complétant notre équipe maison (Philippe, Gilles et Christophe), ont permis que ce Bol d'Or Classic se déroule dans les meilleures conditions.

En parlant de conditions, on va avoir du mal à oublier les conditions météo excellentes pour un 15 janvier : " que d'eau ! que d'eau ! ", l'organisateur portait donc bien son nom : La Rivière !!!!!….. mais là il n'y était pour rien, finalement, le mois de juillet était-il un si mauvais choix ? Pas facile d'être organisateur ! On compatit !

Et puis, n'oublions pas que si, pour faire une course il faut d'abord
- un patron : l'organisateur,
- des ouvriers : les pilotes, bien aidés par les mécaniciens, les chronométreurs, les assistants et assistantes, le cuisto etc…, il faut aussi :
- des finances : et c'est là qu'interviennent les fameux sponsors sans qui aucune épreuve ne serait possible. Qu'ils participent à la construction, à l'entretien ou à l'engagement de la moto, ils sont obligatoirement là, dans l'ombre, parce que peu de médias les encensent comme éléments actifs d'une équipe et pourtant, sans la participation de l'assurance Club 14, sans celle de Jacky Leroy, sans celle d'Alain Genoud qui a accepté que sa moto roule sans lui, Gilles Hampe et Christian Haquin n'auraient pas connu ce moment exaltant et délicieux de la victoire. Le Team entier aussi, a bénéficié de la participation d'Ermax pour ses bulles, de Bitubo pour ses amortisseurs, d'Afam pour ses kits chaînes et autres couronnes, de GPA pour ses spendides casques (et efficaces), de Domino et Tomaselli pour leurs leviers et guidons, de Moto Axxe Livry-Gargan sponsors de nos pneus, de WD40 pour ses dégrippants magiques, et de Dominique Gesthem de Mot'Art pour son magnifique décor de stand.

Nous espérons donc vous retrouver, tous, sous le soleil, pour la prochaine édition du Bol d'Or Classic et, peut-être, d'autres courses d'endurance classiques qui permettraient de créer un championnat !!!???!!!…

Marie Paule Ghiste pour Alain Genoud

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