L'année Motos Classiques s'est terminée alors que se refermaient les portes du salon " Moto Légende " de Vincennes. Beaucoup de nouveaux évènements en cette année 2007 pour le Team Godier Genoud Classic Compétition :

Tout d'abord , les pilotes ont pu " tester " les pistes espagnoles puisque l'écurie était engagée aux Quatre heures de Carthagène organisées par Monsieur DECCLA . Pour tous les détails de cette épopée vous devez lire le compte-rendu intitulé " le Godier Genoud Racing Team sous les palmiers " de notre Ami et photographe : Hugues Mallet. (Sous les palmiers : oui ! sous le soleil : pas vraiment ! Les Pauvres ! Surtout : les Pauvres Organisateurs, pour avoir été obligés d'annuler la course!)….

Traditionnellement, nos pilotes Alain Genoud et Gilles Hampe ont répondu " présents " pour les Coupes Moto Légende, fin mai à Dijon, mais cette fois-ci, Jean Paul Boinet et Jean Louis Schlesser (pilotes de rallyes sur Godier Genoud) sont venus " renforcer " l'équipe des GG, de même que Rémy Saget (seul Pilote-Avocat de France) ! Là encore les Organisateurs ont beaucoup souffert par la faute d'une météo tellement incertaine qu' on évalue au moins à 30 % les spectateurs qui ont " boudé " la manifestation, ce qui était vraiment dommage, nous avons passé un bon moment ! Pour voir toutes les photos prises par notre Ami et Webmaster : Francis Boutet, cliquez sur la photo du " mini résumé " sur les Coupes…

Puis nous avons enchaîné :

- 23 juin : Course de Côte de Saint-Cergue - seul pilote du Team présent : Alain Genoud, mais grosse sortie pour le club Godier-Genoud-Passion qui réunissait comme tous les 2 ans un maximum de ses membres. Pour tous les détails vous pouvez lire l'article : Saint-Cergue 2007

- 1er et 2 juillet : Bikers Classic à Spa - Grand moment de bonheur pour Gilles Hampe et Alain Genoud qui aiment, chaque année, soutenir les efforts des organisateurs pour cette manifestation (de démonstrations), tournée à 200 % vers la course…..

- 7 et 8 juillet : deuxième innovation de l'année : le Grand Prix de Vichy. N'ayant aucune idée de ce qu'était cette organisation, nous ne nous sommes pas aventurés à solliciter les pilotes du Team, mais l'expérience de cette année nous conforte dans l'idée qu'il ne faudra pas hésiter à inscrire à son programme cette superbe réunion, malheureusement : tous les deux ans ! Nous savons d'ores et déjà que la prochaine édition sera une très grande édition ! Pour plein de détails et de photos, vous pouvez revoir l'article : Le grand prix de la ville de Vichy, mais vous pouvez aussi allez sur le site : http://bellesmecaniques.fr

- Troisième innovation : les 4 heures de Spa Classic !!!!!!!..... Malgré une moto de 50 000 euros détruite consécutivement à 2 chutes, nous avons passé un formidable séjour dont voici quelques extraits …..

FANTASTIQUE ORGANISATION DES

Nous avons vécu un week-end de courses fort en émotions ! Nous sommes obligés de reconnaître que nos amis belges ont vraiment des idées d'avant-garde puisqu'il nous semble qu'il fallait quand même "oser" la mixité : Endurance de motos modernes et endurance de motos classiques ! Motos classiques façon années 70 ! Habitués à des endurances au sein d'une réunion de motos classiques, nous étions un peu perplexes et perdus en arrivant. Finalement la formule est très subtile puisqu'elle a permis à des pilotes de " modernes " de découvrir ce qu'étaient les motos de courses juste avant leur naissance, ce qui fit dire à certains : " mais ils sont fous de rouler à des allures pareilles avec de telles motos ! " (Jean Paul Lecointe 2'47''86 sur sa 350 TZ toute verte & Christian Haquin 2'47''33 sur la GG) et, par voie de conséquences cela nous a permis de nous remettre dans le bain des motos d'aujourd'hui - d'ailleurs, celui qui vient me dire que nos motos font du bruit, je lui offre un billet d'entrée pour une course de Protwin ! En dehors de ce premier " bon point " nous avons été surpris aussi par le professionnalisme et la gentillesse de l'équipe organisatrice, tous étaient très souriants et affables, très à l'écoute de nos besoins ! Cette endurance classique était leur " galop d'essai " et nous savons que si certains d'entre nous ont été perturbés par quelques désagréments du style boxes trop petits, l'organisateur remédiera à cela l'an prochain, puisque d'ailleurs comme il a été annoncé lors du départ du dimanche, ce départ " type Le Mans " sera modifié l'an prochain, donc on peut peut-être imaginer un départ devant les stands de F1…. Donc, peut-être une installation dans les " majestueux " stands de F1 !!!?????….. Ce qui enlèvera, malgré tout, un peu de leur authenticité à ces " 4 heures ", dommage pour les générations futures qui ne connaîtront jamais le bonheur qu'il nous a été donné de revivre, d'une course façon " années 70 " avec panneautage au ras des pilotes (dangereux certes ! mais générateur d'émotions extrêmes !). Il y avait l'organisation, mais il y avait aussi la course….. 

Et avant la course ????!!!!… les essais !….

Notre moto n'ayant été remontée qu'une semaine avant Spa, elle n'avait pas été testée. Après deux tours de circuit, Christian Haquin s'est arrêté au stand pour une petite intervention technique de quelques minutes. Stressé sans doute par cette " perte de temps ", Christian repart " le couteau entre les dents " et fait tomber le record du tour à 4'' de moins que celui de la moto classée deuxième !!!!…. Du coup, Gilles Hampe qui disputait aussi le championnat ICGP ne fit que quelques tours pour se remettre la moto " en mains " et se préparer pour la séance d'essais chrono. Après s'être fait particulièrement remarquer (en bien par certains et, évidemment, en mal, par les trop nombreux jaloux !) la Godier Genoud se positionnait comme grande favorite de l'épreuve. C'était sans compter sur les " aléas " de la course !!!!.... Depuis….. la nuit des temps, je dis et je répète qu'une course n'est gagnée qu'après l'abaissé du drapeau…. La preuve en a été faite encore une fois ! C'est sous un soleil radieux que le départ " type Le Mans " a été donné -grosses chaleurs à l'occasion de ce départ - ceux qui l'ont manqué peuvent d'ores et déjà verser des larmes, il est fort probable que jamais, plus jamais, nous ne revivrons un moment d'une telle intensité, c'était " grandiose ". Christian Haquin qui avait pris le départ a bien sûr, bouclé le premier tour en tête faisant remarquer les capacités d'une préparation Godier Genoud. Malheureusement les pneus ne se sont pas montrés à la hauteur et comme ce sont des éléments essentiels sur une moto, la punition est imparable….. la chute ! Lorsque Christian est rentré aux stands nous avons cru à de l'huile sur la piste …. Après une réparation éclair (+ de 10 mn quand même !) Gilles Hampe est reparti avec la consigne de bien tester la moto avant " d'ouvrir ", mais là ! deuxième punition : chute presqu'au même endroit, mais cette fois-ci : obligé de se faire rapatrier par le camion-balai ! Pour la première fois de sa vie Alain a dû signer l'abandon de la moto !!!!!.....

Triste, certes ! mais sans gravité pour les pilotes (juste quelques contusions pour Gilles) donc pas trop triste quand même !!!!.... On ne peut pas toujours gagner ! Notre moto avait gagné les deux dernières épreuves du " Bol d'Or Classic " auxquelles elle avait participé (2005 et 2006) et la moto n° 3, pilotée par un pilote de notoriété et un gentleman-rider et préparée par l'atelier d'Alain Genoud s'est positionnée à la deuxième place du BOC de cette année, prouvant ainsi l'efficacité des techniciens GG (Christophe, Philippe et le boss Alain) alors ! un résultat nul sur chutes !!!!!!!!!!????..... (n'oublions pas que même Ferrari a eu des résultats nuls !) Cet abandon nous a laissé le loisir de faire la connaissance de certains autres Teams et de faire plein de photos….. il faut toujours voir le bon côté des choses !!!!.... De ce week-end nous retiendrons que le déplacement vaut vraiment le coup. Le circuit doit être à peu près le plus intéressant d'Europe, les organisateurs sont très respectueux et à l'écoute… et puis…. toutes les motos étaient dans un état exceptionnel. Merci à tous les propriétaires d'avoir su faire évoluer leurs motos afin de les amener à ce niveau de perfection !

Nous espérons donc, vivement, pouvoir disputer les prochaines 4 heures de Spa Classic !

- Fin septembre, quelques Godier Genoud s'alignaient au départ du Dark Dog Tour, ce qui valu à la marque d'être à l'honneur dans le Moto Légende n° 185 de décembre, grâce à la participation, de nos très sympathiques pilotes : Jean-Louis Schlesser et Jean-Paul Boinet Un grand merci à eux et particulièrement à notre ami Jean Paul Boinet qui a su remporter la catégorie " Internationale Classic " de cette course.

Merci aussi aux autres " pilotes aux motos vertes " : Gilles Planchon-Tourly, Pierre Secondo pour ne citer qu'eux …… Et : A l'année prochaine pour un nouveau Dark Dog Tour……

Voir le  résumé de Jean Paul Boinet et la revue de presse

- Vers la fin novembre, il ne manque en général personne à la dernière réunion de l'année, le Salon Moto légende au Parc Floral de Vincennes ou tout le monde affiche un sourire jusqu'aux oreilles : oublié le stress de la course, oubliés les problèmes de mécanique, tout le monde est là pour se revoir, se congratuler…… et aussi, un peu peut-être, pour s'espionner… Le Team Godier Genoud Classic Compétition a célébré les 30 ans de compétitions de Gilles Hampe. Gilles avait " mis le paquet " sur la décoration du stand (fond de stand nouveau , m annequins sur les motos….)

 ce qui me permis de faire LA photo exceptionnelle : Gilles en 3D : sur la photo, sur la moto et à côté de la moto ! Peu, ont réussi l'exploit d'être et, sur et, à côté de la moto ! Quand je vous dis qu'il y a peut-être quelque chose de divin dans ce pilote !!!????!!!!... En tout cas je pense que Martine ne me contredira pas !!!!!!.... Beaucoup, beaucoup, beaucoup de belles choses cette année sur ce salon, au hasard de mes rares pérégrinations, j'en ai remarqué quelques unes…..

Les photos sur BIKE 70

La saison est bien finie, mais aussi l'année….

Nous espérons vous revoir souvent en 2008 et vous souhaitons une nouvelle année pleine de Bonheurs………

Merci et Amitié à Tous

Marie Paule

Copyright 2005 www.2G2C.com -  webmaster Francis Boutet