Moto
Légende 2007
 Le
Team Godier Genoud Classic Compétition a encore répondu
"présent" aux "Coupes Moto Légende" un
peu moroses de cette année. Il semblerait que pour la
première fois depuis leur création, les coupes aient été
"boudées" par au moins 30 % des spectateurs, il
faut dire que la météo nationale y est certainement pour
beaucoup puisqu'ils n'ont pas hésiter à annoncer une alerte
orange sur tout le quart NE donc Dijon, alors que nous n'avons
eu aucune intempérie durant ces deux jours, il paraît que la
météo locale prévoyait de la pluie pour vingt heures le
dimanche, ils ne se sont trompés que d'une demie heure (pas
mal !), l'absence des très grands champions internationaux
tels qu'Ago et Read devant être la deuxième cause de cette
baisse de fréquentation ! Qu'importe ! il y avait quand même
du beau monde sur le circuit, du beau monde et aussi de belles
motos !
Dès
le samedi, le Team était presqu'au complet, puisque même
Jean Paul Boinet avait fait le déplacement pour rouler sur sa
GG02 du championnat international des rallyes. Gilles Hampe
toujours fidèle à Mitik pour les "Coupes" a roulé
Kawa, mais pas longtemps parce que les deux temps sont des
moteurs quand même un peu capricieux et l'une et l'autre des
H1R et H2R a préféré lui jouer le vilain tour de tomber en
panne après quelques tours de circuit (l'une d'essence - no
comment - l'autre d'une histoire de pistons !…). Ne
t'inquiète pas Gilles, tu te vengeras sur tes JBB et à Spa
les 11 et 12 août sur la GG n° 1 des BOC 2005 & 2006 !
Et pendant ce temps là que faisait Alain Genoud ? Il
s'affairait autour d'une moto de route, réplique de la moto
de Jean Paul (contrôle des pressions, ravitaillement en
essence et "petit additif qui va bien" etc …) et
pour  qui
est-ce qu'il prenait tant de précautions ? Monsieur Jean
Louis Schlesser, nouveau pilote GG, grâce à l'entremise de
Jean Paul Boinet son copain et complice du Moto Tour des deux
dernières années. Pour maintenir le niveau des pilotes GG de
l'an passé, il fallait aller chercher loin alors nous n'avons
pas hésité à nous tourner vers la F1 ? Merci Monsieur
Schlesser de nous avoir fait cet honneur ! Et Alain ? Roulait
pas ? Mais si, mais si ! Pour la circonstance, il avait
ressorti la moto qu'il avait d'ailleurs remise en état pour
les Coupes Moto Légende de 2000 : l'endurance 75 (la
"matrice" des motos d'aujourd'hui, celle sur qui,
tous les constructeurs japonais ont copié la conception de la
partie-cycle), et comme d'habitude il s'est régalé avec son
"bébé" qui ce jour-là était devenue son B.B.
stickers installés, sur toutes les motos du Team, par notre
Ami et Webmaster Francis, en hommage à Bruno Bonhuil. Les
nouveaux stickers sur nos motos sont donc le BIKE70 qui avait
été "passé à la trappe" lors du BOC par JC
Chemarin et IGOL pétrolier partenaire de l'écurie. S'il
avait plu, tous s'étaient mis d'accord pour ne pas rouler
afin de ne pas faire prendre de risques aux motos, mais
finalement nous avons eu une belle journée et tout le monde
était ravi. Le soir à l'hôtel, Jean Louis a eu la très
mauvaise idée de regarder la météo, sa deuxième mauvaise
idée a été de lui faire confiance et donc de renoncer à
rouler le dimanche, et c'est ainsi qu'on l'a (à peine)
entendu s'éloigner en Ford GT40…….. sublime……. !
Dommage ! Le dimanche matin, en visite dans le Team de nos
amis alsaciens, Rémy Saget (ex "brillant élève"
de la coupe Kawa) après s'être entretenu avec le
propriétaire de la 750 H2R avec laquelle il avait roulé la
veille, me dit : je n'ai pas eu à lui demander de me prêter
à nouveau sa moto parce qu'il m'a annoncé qu'il partait
maintenant. Devant la déconvenue qu'il affichait, l'idée
m'est venue, de suite, de lui proposer très timidement la
moto pilotée la veille par JL Schlesser !!!!… Je me doutais
bien qu'une telle proposition ne pouvait pas trop
l'intéresser, lorsqu'on descend d'une moto aussi mythique
qu'une H2R, même une Godier Genoud doit paraître bien fade,
surtout quand en plus, elle est de route ! J'avoue que, pour
le motiver et lui donner confiance en la moto, je lui ai
raconté l'anecdote de la veille, de Jean Louis taxant Jean
Paul !!!!…. (en preuve la photo !)
Photo Eric Gay
Sur
ce coup-là, j'ai eu l'impression d'avoir déjà joué cette
scène l'an passé ! Rémy et moi prenons donc le chemin de
notre box, pour, quand même, demander l'avis d'Alain. Rémy
avisant alors la moto en question et sa voisine, enfourcha
l'une et l'autre et demanda à Alain s'il ne pouvait pas
essayer, plutôt sa voisine. Bien que la moto n'ait pas été
prévue pour rouler ce week-end, puisqu'elle était là pour
être vendue, Alain a bien voulu de l'échange (comment
résister à la demande d'un ami ?) et l'a donc préparée
pour la séance. J'étais un peu inquiète, Rémy ne roule
qu'en 2 temps, mais je savais qu'il y avait quelques chevaux
bien nourris dans le moteur !!!!!… Alors ? Verdict Maître
Saget ???… Devant son emballement, j'ai cru qu'il allait
passer aux 4 temps et bazarder toute sa collection de 2 temps
! Cela fait plaisir d'avoir un avis extérieur positif. Dans
notre box nous avions notre ami Bruno Massé (auteur du livre
sur les pilotes français ayant marqué des points en
compétition) qui nous a fait la surprise d'abandonner sa BMW
pour une 1135 qu'il a eu la gentillesse de prêter à René
Guili (la "terreur" des années 70 et le survivant
du "Côte-Côte" 75) A priori : René, qui n'avait
pas roulé aux Coupes depuis … la nuit des temps…a dû se
sentir en sécurité sur une GG. René on te félicite d'avoir
"osé" faire quelques tours, et puis finalement…
elle est juste à ta taille ! Ah ! non ! pardon ! … à ton
tour de taille !!!!…. A la prochaine !
Ces
Coupes Moto Légende se sont finalement bien déroulées
malgré le temps menaçant, la seule ombre au tableau : la
chute de Jean-Charles Battesti, (ex de la Coupe Kawa) qui nous
a paru en triste état le dimanche matin, (côte cassée,
petit doigt cassé et colonne vertébrale atteinte en de
multiples endroits, clavicules out ! Etc… Etc… L'horreur
quoi ! ) c'est dans ces moments-là qu'on aimerait pouvoir
enlever le mal. Pour lui donner du courage son mail est
jch.battesti@free.fr
Les
prochaines sorties du Team 2G2C :
-
La course de côte de Saint Cergue en Suisse le 23 juin,
démonstration sur 7 Kms de Nyon à Saint Cergue et un
dénivelé et 700m (pas le Pike Speak mais pas loin !). Le
rendez-vous incontournable des plus belles restaurations de
Suisse. Les pilotes annoncés sont : Agostini, Bonera,
Freymond, Kneubuhler, Lansivuori, Castella Quiblier, Genoud et
les autres…. Une manifestation qui ne se déroule que tous
les deux ans et à laquelle chacun souhaiterait participer
deux fois par an. En plus, le bénéfice va à deux œuvres
caritatives, ce qui motive encore plus pour participer.
Vivement le 23 juin !
-
Les Bikers'Classic à Spa les 30 juin et 1er juillet, qui,
bien que n'étant qu'une démonstration affichent une belle
brochette de champions du monde de vitesse.
-
Le Grand Prix Classic (autos et motos) de la ville de Vichy
(03) (mais si, mais si cela existe !) et en plus c'est
très attractif du fait que cette manifestation se déroule
sur l'aérodrome de Vichy et qu'en plus de superbes motos on
peut aussi y admirer des voitures plus que de Rêêêve ! Pour
plus de détails , n'hésitez pas à faire un petit tour sur
leur site Internet : www.bellesmecaniques.fr
-
Bien qu'apparemment encore lointaine, la course de 4
heures, organisée sur le circuit de Spa Francorchamps, les 11
et 12 août prochains fait partie de nos priorités
puisque, sauf contretemps, la moto absente au BOC 2007
disputera l'épreuve, en principe avec, à son guidon, les
vainqueurs du BOC 2006 : Gilles Hampe et Christian Haquin
(pourquoi changer une équipe qui gagne ?!). le
site BIKERS CLASSICS
Nous
vous donnons donc rendez-vous après chacune de ces prochaines
dates pour quelques commentaires et photos.
Marie
Paule
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